روڈ رولر حصوں کے لیے اسٹیئرنگ گیئر

Steering gear for Road roller parts Featured Image

مختصر کوائف:

چینی XCMG XS143 سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XS123 سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XMR303 سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XMR403 سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XP303S سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XS265 سٹیئرنگ گیئر ， چینی XCMG XS265 سٹیئرنگ گیئر ， XCMG XS265 سٹیئرنگ گیئر ， XCMG X 265 سٹیئرنگ گیئر XS225JS سٹیئرنگ گیئر，چینی شانتوئی XD143S سٹیئرنگ گیئر۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

پروڈکٹ کی تفصیلات

پروڈکٹ ٹیگز

اسٹیئرنگ گیئر

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے رابطہ کرنے کے لئے براہ مہربانی بلا جھجھک.

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصل اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

اسٹیئرنگ گیئر کا کام اسٹیئرنگ وہیل سے اسٹیئرنگ ٹارک اور اسٹیئرنگ اینگل کو مناسب طریقے سے تبدیل کرنا ہے (بنیادی طور پر سست ہونا اور ٹارک بڑھانا)، اور پھر کار کو موڑنے کے لیے اسٹیئرنگ ٹائی راڈ میکانزم کو آؤٹ پٹ کرنا، اس لیے اسٹیئرنگ گیئر بنیادی طور پر ایک سست روی ہے۔ ٹرانسمیشن آلہ.اسٹیئرنگ گیئرز کی بہت سی قسمیں ہیں، جیسے ریک اور پنین کی قسم، دوبارہ گردش کرنے والی بال کی قسم، ورم کرینک پن کی قسم، پاور اسٹیئرنگ گیئر وغیرہ۔
تاریخ میں کئی طرح کے ڈائیورٹرز آئے ہیں، لیکن بہت سے ختم کر دیے گئے ہیں۔پاور اسسٹڈ فارم کے مطابق، سٹیئرنگ گیئر کو مکینیکل (بجلی کی مدد سے نہیں) اور پاور سے چلنے والی (پاور اسسٹڈ) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
مکینیکل اسٹیئرنگ گیئرز کو مختلف ساخت کی شکلوں کے مطابق ریک اور پنین کی قسم، ری سرکولیٹنگ بال کی قسم، ورم کرینک پن کی قسم، بال کرینک پن کی قسم، ورم رولر کی قسم، وغیرہ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے ریک اور پنین کی قسم، ری سرکولیٹنگ بال کی قسم، کیڑا کرینک پن کی قسم۔
ریک اور پنین سٹیئرنگ گیئر سٹیئرنگ گیئر کی سب سے آسان قسم ہے۔اس میں سادہ ساخت، کمپیکٹ پن، زیادہ سختی، کم لاگت، حساس اسٹیئرنگ، اعلیٰ آگے اور جوابی حملے کی شرح، ترتیب دینے میں آسان کے فوائد ہیں، اور یہ خاص طور پر کینڈل سسپشن اور میک فیرسن سسپنشن کے ساتھ استعمال کے لیے موزوں ہے، اور اسے براہ راست بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ .اسٹیئرنگ ٹرانسمیشن میکانزم کو آسان بنانے کے لیے ٹائی راڈ کو چلائیں۔لہذا، یہ بڑے پیمانے پر کاروں اور منی اور لائٹ ڈیوٹی ٹرکوں میں استعمال ہوتا ہے۔
دوبارہ گردش کرنے والے بال اسٹیئرنگ گیئر میں آگے بڑھنے اور جوابی حملہ کرنے کی شرحیں زیادہ ہیں، اس لیے یہ کام کرنا آسان ہے، اس کی زندگی لمبی ہے، اور مستحکم اور قابل اعتماد ہے۔تاہم، جوابی حملے کی بلند شرح کی وجہ سے، سڑک کے اثرات کو اسٹیئرنگ وہیل تک منتقل کرنا آسان ہے۔
پاور اسٹیئرنگ گیئر دراصل مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر اور اسٹیئرنگ بوسٹر کا مجموعہ ہے۔مختلف انرجی ٹرانسمیشن میڈیا کے مطابق، پاور اسٹیئرنگ گیئر کی دو قسمیں ہیں: نیومیٹک اور ہائیڈرولک۔ان میں سے، ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ گیئر کو انٹیگرل قسم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے (مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر، اسٹیئرنگ پاور سلنڈر اور اسٹیئرنگ کنٹرول والو) مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر، اسٹیئرنگ پاور سلنڈر اور اسٹیئرنگ کنٹرول والو کے مختلف انتظامات اور کنکشن تعلقات کے مطابق۔ آلہتین اسٹیئرنگ کنٹرول والوز کو مجموعی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے)، نیم انٹیگرل قسم (مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر اور اسٹیئرنگ کنٹرول والو ایک ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں، اور اسٹیئرنگ پاور سلنڈر آزاد ہے) اور اسپلٹ ٹائپ (مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر آزاد ہے، اسٹیئرنگ کنٹرول والو اور اسٹیئرنگ پاور سلنڈر آزاد ہیں) ایک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے) تین ساختی اقسام۔
یہ بات قابل غور ہے کہ نیومیٹک پاور اسٹیئرنگ گیئر کو انتہائی بھاری بھرکم ٹرکوں کے لیے استعمال نہیں کیا جانا چاہیے، کیونکہ نیومیٹک سسٹم کا ورکنگ پریشر کم ہوتا ہے (عام طور پر 0.7MPa سے زیادہ نہیں ہوتا ہے)، اور جب بھاری گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے تو اس کا سائز اس کے اجزاء بہت بڑے ہوں گے۔ہائیڈرولک پاور سٹیئرنگ گیئر کا ورکنگ پریشر 10MPa یا اس سے زیادہ ہو سکتا ہے، اس لیے اس کے اجزاء کا سائز چھوٹا ہے۔ہائیڈرولک سسٹم بغیر شور کے کام کرتا ہے، اس میں کام کرنے کا وقت کم ہوتا ہے، اور ناہموار سڑکوں کے اثرات کو جذب کر سکتا ہے۔لہذا، ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ گیئرز بڑے پیمانے پر آٹوموبائل کی مختلف اقسام میں استعمال ہوتے رہے ہیں۔