ٹرک کرین اسپیئر پارٹس کے لئے پائلٹ کنٹرول والو

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

مختصر کوائف:

ہم زیادہ تر چینی برانڈ پائلٹ کنٹرول والو، چینی XCMG ٹرک کرین QAY25 پائلٹ کنٹرول والو، چینی XCMG ٹرک کرین QY25K5 پائلٹ کنٹرول والو، چینی XCMG ٹرک کرین QY12B.5 پائلٹ کنٹرول والو، چینی XCMG ٹرک کرین XCTvalot کنٹرول والو، چینی XCMG ٹرک کرین XCTvalve، Pilot35 فراہم کر سکتے ہیں۔ چینی XCMG ٹرک کرین QY50KA پائلٹ کنٹرول والو , چینی SANY ٹرک کرین QY25C پائلٹ کنٹرول والو , چینی SANY ٹرک کرین STC500 پائلٹ کنٹرول والو , چینی SANY ٹرک کرین STC250 پائلٹ کنٹرول والو , چینی کرین SANY ٹرک کرین 50TOC 50TOC 50، چینی SANY ٹرک کرین 500، چینی کرین SANY SANY 500، چینی ٹرک کرین پائلٹ کنٹرول والو چینی ZOOMLION ٹرک کرین Ztc600V پائلٹ کنٹرول والو چینی ZOOMLION ٹرک کرین ZTC700V552 پائلٹ کنٹرول والو۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

پائلٹ کنٹرول والو

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصل اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

پروڈکٹ کا نام	پائلٹ کنٹرول والو
پیکج	کاربن باکس
درخواست	ٹرک کرین
حالت	بالکل نیا
برانڈ کا نام	ایکس سی ایم جی
تصدیق	ISO/CE

کم از کم منگوانے والی مقدار:	1 پی سیز
قیمت:	مذاکرات
ادائیگی کی شرائط:	T/T یا ویسٹرن یونین
سپلائی کی قابلیت:	10,000 پی سیز فی مہینہ
ڈلیوری وقت:	عام طور پر آپ کی ادائیگی موصول ہونے کے 15 کاروباری دنوں کے بعد، اسٹاک حصوں کے لیے، ادائیگی موصول ہونے کے 3 دن بعد
پیکجنگ کی تفصیلات:	سب سے پہلے کارٹن میں پیک کیا، اور پھر بیرونی پیکنگ کے لیے لکڑی کے کیس سے تقویت ملی

ایک پائلٹ کنٹرول والو، جس میں بنیادی طور پر ایک والو باڈی، ایک والو کور، ایک والو کور وغیرہ شامل ہوتا ہے، اس کی خصوصیت یہ ہے کہ: والو کور کا حصہ ایک لوئر فلوٹنگ پلگ، اوپری فلوٹنگ پلگ، اندرونی مقناطیس، ایک بیرونی مقناطیس، ایک والو کی سوئی اور ایک مہر، اور نچلا تیرتا پلگ اور مرکز میں سوراخ کے ساتھ مہر کو پورے میں ملایا جاتا ہے۔اوپری فلوٹنگ پلگ اور نچلا تیرتا پلگ سکرو مچھروں سے جڑے ہوئے ہیں۔اوپری فلوٹنگ پلگ میں ایک سوراخ ہوتا ہے جو والو سوئی سے گزر سکتا ہے۔والو سوئی کا اگلا سرا سیلنگ ممبر کے سوراخ کے ساتھ ملایا جاتا ہے اور اس میں لفٹ ہوتی ہے۔ونگ کی ٹیپرڈ سوئی کی نوک، والو کی سوئی کے آخر میں بیرونی مقناطیس کے ساتھ مماثل اندرونی مقناطیس فراہم کیا جاتا ہے، اور والو سوئی کو ایک چینل فراہم کیا جاتا ہے جس کے ذریعے سیال محوری سمت کے ساتھ گزر سکتا ہے۔

لہرانے کے دوران لہرانے کا طریقہ کار ہل جاتا ہے۔لہرانے کے دوران، یہ پایا جاتا ہے کہ ریل گھومتے وقت رک جاتی ہے، اور مسلسل کام نہیں کر سکتی، اور واضح کمپن ہوتی ہے۔جب انجن کا تھروٹل بڑھا دیا جاتا ہے، تو خرابی باقی رہتی ہے، اور انجن گاڑی کو تھامے رہتا ہے۔پیمائش کے بعد، لفٹنگ میکانزم کے ہائیڈرولک آئل سرکٹ میں، تھروٹل والو سے پہلے بریک پسٹن میں داخل ہونے والا کنٹرول آئل پریشر نارمل ہوتا ہے (1.5-1.8MPa)۔دوم، لفٹنگ بیلنس والو کے گندگی سے پھنس جانے کا امکان ختم ہو جاتا ہے۔آخر میں، یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ بریک آئل سرکٹ کا یک طرفہ تھروٹل والو بلاک ہو سکتا ہے۔یک طرفہ تھروٹل والو کے جدا کرنے اور معائنہ کرنے سے معلوم ہوا کہ والو کور پر 0.6 ملی میٹر کا سوراخ گندگی سے مسدود ہو گیا ہے، جس سے تھروٹل والو کے بعد بریک پسٹن میں دباؤ داخل ہو رہا ہے۔تیل تھروٹل ہے اور پریشر 1.8MPa سے کم ہے، اور بریک پسٹن کو پوری طرح سے نہیں کھولا جا سکتا۔گندگی کو ہٹانے کے بعد، اٹھانے کا طریقہ کار معمول پر آجاتا ہے۔