وہیل لوڈر حصوں کے لیے کراس شافٹ

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

مختصر کوائف:

درخواستیں

چینی XCMG ZL50GN کراس شافٹ، چینی XCMG LW300KN کراس شافٹ، چینی XCMG LW500FN کراس شافٹ، چینی XCMG LW400FN کراس شافٹ، چینی LIUGONG LW600KV کراس شافٹ، چینی XCMG LW600KV کراس شافٹ، چینی کراس ایس ایس این وائی 5 ایس اے این وائی 5 ایس اے شافٹ، چینی کراس ایس ایس این وائی 5 ایس اے این وائی 5 ایس اے ایف این شافٹ، چینی Cross SNY5 NY6 Shaft SYL953H5 کراس شافٹ، چینی LIUGONG SL40W کراس شافٹ۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

پروڈکٹ کی تفصیلات

پروڈکٹ ٹیگز

کراس شافٹ

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے رابطہ کرنے کے لئے براہ مہربانی بلا جھجھک.

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصل اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

دس بائٹس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، یونیورسل جوائنٹ، انگریزی نام یونیورسل جوائنٹ، ایک ایسا حصہ ہے جو متغیر زاویہ پاور ٹرانسمیشن کو محسوس کرتا ہے۔یہ ٹرانسمیشن محور سمت کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.یہ آٹوموبائل ڈرائیو سسٹم کے یونیورسل ٹرانسمیشن ڈیوائس کا "مشترکہ" ہے۔حصہکراس شافٹ رگڈ یونیورسل جوائنٹ ایک متغیر اسپیڈ یونیورسل جوائنٹ ہے جو آٹوموبائلز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور دو ملحقہ شافٹ کے درمیان چوراہے کا زیادہ سے زیادہ زاویہ 15゜～20゜ ہونے کی اجازت ہے۔کراس شافٹ کراس شافٹ سخت یونیورسل جوائنٹ کے اہم حصوں میں سے ایک ہے۔
ٹرانسمیشن شافٹ کے یونیورسل جوائنٹ کی ناکامی بنیادی طور پر جرنل اور بیئرنگ کے پہننے اور ہر جرنل کے موڑنے اور خراب ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے کراس شافٹ کی سینٹرل لائنیں ایک ہی جہاز پر نہیں ہوتی ہیں، یا ملحقہ دو شافٹ کی درمیانی لکیریں عمودی نہیں ہیں۔چونکہ یونیورسل جوائنٹ کراس شافٹ جرنل اور بیئرنگ وئیر گیپ بہت بڑا ہے، اس لیے آپریشن کے دوران کراس شافٹ ہل جاتا ہے، جس کی وجہ سے ٹرانسمیشن شافٹ کی سنٹر لائن اس کی گردش سنٹر لائن سے ہٹ جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹرانسمیشن شافٹ کمپن ہوتا ہے اور ٹرانسمیشن شافٹ آپریشن کے دوران غیر معمولی آوازیں بنائیں۔رجحانپہننا بنیادی طور پر پھسلن کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے۔
یونیورسل جوائنٹ کراس شافٹ جرنل اور بیئرنگ کا لباس استعمال کے نقطہ نظر سے 0.02～0.13mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور عام طور پر اسے تقریباً 0.01mm پر رکھا جانا چاہیے۔اگر یہ 0.13 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو، ڈرائیو شافٹ کا کمپن اور شور ہوگا۔اگر کراس شافٹ جرنل نالی سے باہر ہو جاتا ہے، تو نالی بہت گہری ہے اور اسے مرمت یا تبدیل کرنا چاہیے۔اگر سرفیسنگ اور جڑنا مرمت کا استعمال کیا جاتا ہے، تو گرمی کا علاج اور پیسنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔پروسیسنگ کے بعد، ہر جرنل کی باہر کی گولائی 0.01 ملی میٹر ہونا ضروری ہے، اور ٹیپر بڑا نہیں ہو سکتا (20 ملی میٹر کی لمبائی 0.01 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہو سکتی)۔دو ملحقہ محوروں کی عمودی حیثیت کو چیک کرنے کے لیے، یقینی بنائیں کہ وہ عمودی ہیں۔پروسیسنگ اور مرمت کے بعد، ہر جرنل کا محور ایک ہی جہاز میں ہونا چاہئے.
جب گاڑی چل رہی ہو، کیونکہ ٹارک ٹرانسمیشن کی سمت ایک ہی ہے، کراس شافٹ پر قوت کی سمت بھی ایک ہی ہے۔وقت کے ساتھ، کراس شافٹ جرنل کے یکطرفہ لباس کی وجہ سے ہو جائے گا.جیسے جیسے وقت گزرتا جائے گا، کراس شافٹ کی قوت کی طرف زیادہ سے زیادہ پہنا جائے گا، جس کی وجہ سے نالی بن جائے گی، تاکہ یہ ڈھیلا اور بلند ہو جائے۔آپ کراس شافٹ کو اصل پوزیشن کے نسبت 90° گھمانے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں، جس سے استعمال کا وقت بڑھ سکتا ہے۔جمع کرتے وقت، ڈرائیو شافٹ کا سامنا کرنے والے آئل نوزل کے ساتھ سائیڈ پر توجہ دیں، یونیورسل جوائنٹ فورک کراس شافٹ پر آزادانہ طور پر گھومنا چاہیے، کوئی جامنگ رجحان نہیں ہونا چاہیے، اور کوئی محوری خلا نہیں ہونا چاہیے۔چکنائی کی کمی کی وجہ سے کراس شافٹ جرنل اور بیرنگ کے پہننے سے بچنے کے لیے روزانہ کی دیکھ بھال میں چکنائی کو کثرت سے انجکشن لگانا چاہیے۔