انجن کے لیے کرینک شافٹ ریئر آئل سیل اسپیئر پارٹس

مختصر تفصیل:

ہم زیادہ تر چینی برانڈ کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی JMC FORD انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی WEICHAI انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی کمنز انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی یوچائی انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی کمنز انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل فراہم کر سکتے ہیں۔ ریئر آئل سیل، چینی JAC انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی ISUZU انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی یونی انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی چاؤچائی انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل، چینی شانگچائی انجن کرینک شافٹ ریئر آئل سیل

ہمیں ای میل بھیجیں۔

مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

کرینک شافٹ پیچھے تیل کی مہر

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔ براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصلی اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

کرینک شافٹ آئل سیل کا کردار: سلنڈر کے اندر تیل کو رسنے سے روکیں۔
اگر گاڑی چلانے کے عمل میں، یہ پایا جاتا ہے کہ کرینک شافٹ کے پچھلے تیل کی مہر سے تیل کا اخراج بہت سنگین ہے، ہنگامی اقدام یہ ہے کہ کرینک کیس میں انجن آئل کے کچھ حصے کو انجیکشن کریں، اور پھر گاڑی کو قریب ترین مینٹیننس اسٹیشن تک لے جائیں۔ جتنی جلدی ممکن ہو بحالی. بلاشبہ، بہتر ہے کہ ٹریلر کو دیکھ بھال کے لیے اسے باقاعدہ دیکھ بھال کی دکان پر بھیجنے کے لیے کہا جائے۔ حل یہ ہے کہ کرینک شافٹ ریئر آئل سیل کو تبدیل کیا جائے۔ اگرچہ یہ صرف ایک چھوٹی سی تیل کی مہر ہے، اسے ہٹانے اور انسٹال کرنے کے بہت سے اقدامات ہیں۔
کرینک شافٹ ریئر آئل سیل کے تیل کے رساو کی وجوہات:
1. کرینک شافٹ آئل سیل پریس فٹنگ کے عمل میں نان پیٹرولیم پر مبنی چکنا کرنے والا استعمال نہیں کرتی ہے، یا کمتر تیل کی مہر کا استعمال کرتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کی مہر ڈھیلی ہوجاتی ہے یا انجن کے استعمال کی مدت کے بعد گر جاتی ہے، جس سے تیل کے اخراج کا سبب بنتا ہے۔ کرینشافٹ پیچھے تیل مہر، اور یہاں تک کہ سنگین تیل ٹپکاو.
2. چونکہ عقبی تیل کی مہر کی دبانے والی سطح پر پچھلی تیل کی مہر والی سیٹ کی ہم آہنگی تکنیکی تقاضوں کو پورا نہیں کرتی ہے، اس لیے پچھلی تیل کی مہر کے ہونٹ پر موجود قوت ناہموار ہے۔ استعمال کی مدت کے بعد، تیل کی مہر مسخ یا بوڑھی ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں تیل کا رساؤ اور تیل کی مہر کو نقصان پہنچے گا۔
3. یہ ایک طویل وقت کے لئے استعمال کیا گیا ہے. اعلی درجہ حرارت یا غیر مساوی تناؤ کی وجہ سے، کرینک شافٹ کی پچھلی تیل کی مہر عمر بڑھ رہی ہے اور تیل نکل رہا ہے۔ بلاشبہ مذکورہ پہلی اور دوسری وجوہات بھی اس کا باعث بنتی ہیں۔ سنگین تیل کی رساو کی قیادت کریں گے انجن کی مہر تنگ نہیں ہے، ایک مخصوص چکنا اثر حاصل نہیں کر سکتے ہیں.
کرینک شافٹ کے بعد تیل کے رساو کا اثر انجن آئل کی کھپت میں اضافہ کرنا ہے۔ چیسس ہمیشہ چکنا ہوتا ہے۔ اگر آپ اسے تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو گیئر باکس کو نیچے اٹھانا اور ساری رات رکنے کی ضرورت ہے۔ زمین پر تیل کی بوند نہیں ہے۔ اگر آپ اسے تبدیل نہیں کرنا چاہتے تو آپ کو تیل کی مقدار پر توجہ دینی چاہیے۔ بہت زیادہ یا بہت کم انجن آئل انجن کے پھسلن اثر کو متاثر کرے گا، جو سروس لائف کے لیے موزوں نہیں ہے۔