XCMG Liugong وہیل لوڈر کے لیے وہیل لوڈر کنیکٹنگ راڈ اسپیئر پارٹس

مختصر تفصیل:

ایپلی کیشنز

چینی XCMG ZL50GN کنیکٹنگ راڈ , چینی XCMG LW300KN کنیکٹنگ راڈ ， چینی XCMG LW400FN کنیکٹنگ راڈ ， چینی LIUGONG LW600KV کنیکٹنگ راڈ , چینی XCMG LW600KV کنیکٹنگ Rod , چینی SANY SYL956H5 کنیکٹنگ راڈ , چینی SANY SYL953H5 کنیکٹنگ راڈ، چینی LIUGONG SL40W کنیکٹنگ راڈ۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

کنیکٹنگ راڈ

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔ براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصلی اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

کنیکٹنگ راڈ کا کام پسٹن اور کرینک شافٹ کو جوڑنا ہے، تاکہ پسٹن کی باہم لکیری حرکت کرینک کی روٹری موشن سے آؤٹ پٹ پاور بن جائے۔
کنیکٹنگ راڈ باڈی تین حصوں پر مشتمل ہے، پسٹن پن کے ساتھ جڑے ہوئے حصے کو کنیکٹنگ راڈ چھوٹا اینڈ کہا جاتا ہے۔ کرینک شافٹ کے ساتھ جڑے ہوئے حصے کو کنیکٹنگ راڈ بڑا اینڈ کہا جاتا ہے، اور چھوٹے سرے اور بڑے سرے کو جوڑنے والی چھڑی کو کنیکٹنگ راڈ شافٹ کہا جاتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ کا چھوٹا سر زیادہ تر پتلی دیواروں والا سرکلر رنگ کا ڈھانچہ ہوتا ہے۔ پسٹن پن اور پسٹن پن کے درمیان لباس کو کم کرنے کے لیے، ایک پتلی دیوار والی کانسی کی جھاڑی کو سر کے چھوٹے سوراخ میں دبایا جاتا ہے۔ چھڑکنے والا تیل بنانے کے لیے چھوٹے سر پر ڈرل یا چکی کے نالیوں اور جھاڑیوں کو چکنا کرنے والی بشنگ اور پسٹن پن کی ملاوٹ کی سطح میں داخل ہوتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ شافٹ ایک لمبی چھڑی ہے، اور قوت کام میں بھی بڑی ہے۔ اس کے موڑنے اور اخترتی کو روکنے کے لیے، شافٹ میں کافی سختی ہونی چاہیے۔
اس کے مطابق چاہے اجزاء کے درمیان رشتہ دار حرکت ہوائی جہاز کی حرکت ہو یا خلائی حرکت، ربط کے طریقہ کار کو طیارہ کے ربط کے طریقہ کار اور ایک مقامی ربط کے طریقہ کار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ ہوائی جہاز کے رابطے کا طریقہ کار ایک عام ٹرانسمیشن میکانزم ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ سخت اجزاء تمام کم جوڑوں کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، اس لیے اسے لو پیئر میکانزم بھی کہا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کے رابطے کا طریقہ کار وسیع پیمانے پر مختلف مشینوں، آلات اور کنٹرول آلات میں استعمال ہوتا ہے۔ جیسا کہ ریپروسیٹنگ انجن، پمپ اور ایئر کمپریسرز، نیز پلانرز، سلاٹنگ مشینیں، کھدائی کرنے والے، لوڈرز، جبڑے کولہو، سوئنگ کنویرز، پرنٹنگ مشینری، ٹیکسٹائل مشینری وغیرہ، اہم میکانزم فلیٹ لنکیج میکانزم ہیں۔ لنکیج میکانزم میں، اگر اجزاء ایک ہی جہاز میں یا ایک دوسرے کے متوازی حرکت نہیں کرتے ہیں، تو میکانزم کو ایک مقامی میکانزم کہا جاتا ہے۔ [3] میکانزم میں اجزاء کی تعداد کے مطابق، اسے چار بار میکانزم، پانچ بار میکانزم، چھ بار میکانزم، وغیرہ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ عام طور پر پانچ بار اور پانچ بار سے زیادہ لنکج میکانزم کو ملٹی کہا جاتا ہے۔ بار میکانزم۔ جب لنک میکانزم کی آزادی کی ڈگری 1 ہے، تو اسے آزادی لنک میکانزم کی واحد ڈگری کہا جاتا ہے؛ جب آزادی کی ڈگری 1 سے زیادہ ہوتی ہے، تو اسے آزادی لنک میکانزم کی ایک سے زیادہ ڈگری کہا جاتا ہے۔
اس کے مطابق کہ آیا کنیمیٹک چین جو لنکج میکانزم کو تشکیل دیتا ہے کھلی زنجیر ہے یا بند زنجیر، متعلقہ لنکج میکانزم کو اوپن چین لنکیج میکانزم میں بھی تقسیم کیا جا سکتا ہے (جوڑ توڑ عام طور پر ایک مقامی اوپن چین لنکیج میکانزم ہوتا ہے جس میں کینیمیٹک جوڑا گھومنے والا جوڑا ہوتا ہے یا ایک حرکت پذیر جوڑی) اور بند زنجیر سے تعلق کا طریقہ کار۔ سنگل کلوزڈ لوپ پلانر لنکیج میکانزم کے اجزاء کی تعداد کم از کم 4 ہے، لہذا سب سے آسان پلانر کلوز چین لنکیج میکانزم ایک چار بار میکانزم ہے، اور دیگر ملٹی لنک بند چین میکانزم کی توسیع کے علاوہ کچھ نہیں ہے۔ اس کی بنیاد پر چھڑی گروپ؛ سنگل بند لوپ مقامی لنکیج میکانزم کے اجزاء کی تعداد کم از کم 3 ہے، لہذا تین اجزاء ایک مقامی تھری بار میکانزم تشکیل دے سکتے ہیں۔
لنک میکانزم کے اجزاء میں حرکت کی مختلف شکلیں ہوتی ہیں، جیسے ہوائی جہاز یا خلا میں گردش، جھول، حرکت اور پیچیدہ حرکت، جو معلوم حرکت کے قوانین اور معلوم رفتار کو محسوس کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔
فوائد
(1) کم جوڑی: سطح سے رابطہ، بڑا بوجھ برداشت، چکنا کرنے میں آسان، پہننے میں آسان نہیں، سادہ شکل، آسان پروسیسنگ، اعلی مینوفیکچرنگ کی درستگی حاصل کرنا آسان ہے۔
(2) چھڑی کی رشتہ دار لمبائی کو تبدیل کرنا، پیروکار کی حرکت کا قانون مختلف ہے۔
(3) دونوں اجزاء کے درمیان رابطہ اس کی اپنی جیومیٹرک بندش سے برقرار رہتا ہے، کیم میکانزم کے برعکس جو کبھی کبھی رابطے کو برقرار رکھنے کے لیے چشمے اور دیگر قوت بندش کا استعمال کرتے ہیں۔
(4) کنیکٹنگ راڈ وکر امیر ہے، جو مختلف ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔
نقصانات
(1) بہت سے اجزاء اور حرکت کے جوڑے ہیں، بڑی مجموعی غلطی، کم حرکت کی درستگی، اور کم کارکردگی۔
(2) متحرک بوجھ (inertial force) پیدا ہوتا ہے، اور اسے متوازن کرنا آسان نہیں ہے، اور یہ تیز رفتاری کے لیے موزوں نہیں ہے۔
(3) ڈیزائن پیچیدہ ہے اور درست رفتار کو حاصل کرنا مشکل ہے۔
لہذا، ہوائی جہاز کے ربط کا طریقہ کار وسیع پیمانے پر مختلف مشینری، آلات اور الیکٹرو مکینیکل مصنوعات میں استعمال ہوتا ہے۔ لنک میکانزم کے ڈیزائن کے طریقوں کی ترقی، الیکٹرانک کمپیوٹرز کی مقبول ایپلی کیشن اور متعلقہ ڈیزائن سوفٹ ویئر کی ترقی کے ساتھ، لنک میکانزم کے ڈیزائن کی رفتار اور ڈیزائن کی درستگی کو بہت بہتر بنایا گیا ہے، اور کائینیٹکس کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے، اس پر بھی غور کیا جا سکتا ہے۔ حرکیات خاص طور پر، مائیکرو الیکٹرانک ٹیکنالوجی اور خودکار کنٹرول ٹیکنالوجی کا تعارف، اور ملٹی ڈگری آف فریڈم لنکیج میکانزم کو اپنانا لنکیج میکانزم کی ساخت اور ڈیزائن کو بہت آسان بناتا ہے اور اس میں ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے۔