روڈ رولر کلچ ماسٹر سلنڈر XCMG روڈ رول اسپیئر پارٹس

مختصر تفصیل:

چینی XCMG XS143 کلچ ماسٹر سلنڈر ， چینی XCMG XS123 کلچ ماسٹر سلنڈر ， چینی XCMG XMR303 کلچ ماسٹر سلنڈر ， چینی XCMG XP303S کلچ ماسٹر C6 ایم جی سی 6 ایم جی سی 6 ایم جی سی ایل 303 کلچ ماسٹر سلنڈر SHANTUI XS395 کلچ ماسٹر سلنڈر، چینی SHANTUI XS365 کلچ ماسٹر سلنڈر，چینی SHANTUI XS225JS کلچ ماسٹر سلنڈر，چینی SHANTUI XD143S کلچ ماسٹر سلنڈر۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

کلچ ماسٹر سلنڈر

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔ براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصلی اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

کلچ ماسٹر سلنڈر کو کلچ ماسٹر سلنڈر بھی کہا جاتا ہے۔ یہ کلچ ہائیڈرولک آپریٹنگ سسٹم کی اہم قسم ہے۔ ہائیڈرولک آئل (بریک آئل) ماسٹر سلنڈر میں داخل ہونے کے بعد، یہ کلچ کو کام کرنے کے لیے کلچ پیڈل کی کارروائی کے تحت کلچ ذیلی سلنڈر کو دھکیلتا ہے۔
کلچ ماسٹر سلنڈر وہ حصہ ہے جو کلچ پیڈل سے جڑا ہوا ہے اور آئل پائپ کے ذریعے کلچ بوسٹر سے جڑا ہوا ہے۔ فنکشن پیڈل اسٹروک کی معلومات جمع کرنا ہے تاکہ بوسٹر کی کارروائی کے ذریعے کلچ کو الگ کیا جا سکے۔
جب ڈرائیور کلچ پیڈل پر قدم رکھتا ہے، پش راڈ تیل کے دباؤ کو بڑھانے کے لیے ماسٹر سلنڈر پسٹن کو دھکیلتا ہے اور نلی کے ذریعے وہیل سلنڈر میں داخل ہوتا ہے، وہیل سلنڈر لیور کو ریلیز فورک کو آگے بڑھانے اور ریلیز بیئرنگ کو آگے بڑھانے پر مجبور کرتا ہے۔ جب ڈرائیور کلچ پیڈل کو جاری کرتا ہے، ہائیڈرولک پریشر جاری ہوتا ہے، ریلیز فورک ریٹرن اسپرنگ کے عمل کے تحت آہستہ آہستہ اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، اور کلچ دوبارہ مصروف حالت میں ہوتا ہے۔
کلچ ماسٹر سلنڈر کے پسٹن کے بیچ میں سوراخ کے ذریعے ایک ریڈیل آئتاکار ہے۔ سمت کو محدود کرنے والا سکرو پسٹن کو گھومنے سے روکنے کے لیے پسٹن کے لمبا سوراخ سے گزرتا ہے۔ آئل انلیٹ والو کو پسٹن کے بائیں سرے پر محوری سوراخ میں داخل کیا جاتا ہے، اور آئل انلیٹ والو سیٹ کو پسٹن کی سطح پر سیدھے سوراخ کے ذریعے داخل کیا جاتا ہے۔ پسٹن کے سوراخ میں۔
جب کلچ پیڈل پر قدم نہیں رکھا جاتا ہے، تو ماسٹر سلنڈر پش راڈ اور ماسٹر سلنڈر پسٹن کے درمیان ایک خلا ہوتا ہے۔ آئل انلیٹ والو کو محدود کرنے والی حد سکرو کی وجہ سے، آئل انلیٹ والو اور پسٹن کے درمیان ایک چھوٹا سا فاصلہ ہے۔ اس طرح، تیل ذخیرہ کرنے والا سلنڈر ایک پائپ جوائنٹ، ایک آئل گزرنے، اور تیل کے اندر جانے والے والو کے ذریعے ماسٹر پمپ کی بائیں گہا سے رابطہ کرتا ہے۔ جب کلچ پیڈل پر قدم رکھا جاتا ہے تو، پسٹن بائیں طرف چلا جاتا ہے، اور آئل انلیٹ والو واپسی اسپرنگ کے عمل کے تحت پسٹن کے دائیں جانب منتقل ہوتا ہے، جس سے آئل انلیٹ والو اور پسٹن کے درمیان فرق ختم ہوجاتا ہے۔
کلچ پیڈل کو دبانا جاری رکھیں، ماسٹر سلنڈر کی بائیں گہا میں تیل کا دباؤ بڑھ جائے گا، اور ماسٹر سلنڈر کی بائیں گہا میں بریک فلوئڈ آئل پائپ کے ذریعے بوسٹر میں داخل ہو جائے گا، بوسٹر کام کرتا ہے، اور کلچ منقطع
جب کلچ پیڈل چھوڑا جاتا ہے، پسٹن اسی پوزیشن میں اسپرنگ کی کارروائی کے تحت تیزی سے دائیں طرف جاتا ہے۔ چونکہ پائپ لائن میں بریک فلوئڈ کی ایک خاص مزاحمت ہوتی ہے، اس لیے ماسٹر سلنڈر کی طرف واپس بہنے کی رفتار سست ہوتی ہے، اس لیے ماسٹر سلنڈر کے بائیں گہا میں ایک خاص مقدار بنتی ہے۔ ویکیوم ڈگری، پسٹن کے بائیں اور دائیں تیل کے چیمبروں کے درمیان دباؤ کے فرق کی کارروائی کے تحت آئل انلیٹ والو بائیں طرف جاتا ہے، اور آئل سٹوریج سلنڈر میں بریک فلوئڈ کی تھوڑی مقدار ماسٹر سلنڈر کے بائیں گہا میں بہتی ہے۔ ویکیوم کو پورا کرنے کے لیے آئل انلیٹ والو کے ذریعے۔ جب ماسٹر سلنڈر سے اصل بریک فلوئڈ بوسٹر میں واپس آتا ہے تو ماسٹر سلنڈر کی بائیں گہا میں اضافی بریک فلوئڈ ظاہر ہوتا ہے، اور یہ اضافی بریک فلوئڈ آئل انلیٹ والو کے ذریعے تیل کے ذخائر میں واپس آجائے گا۔