XCMG HOWO ٹرک کے لیے پاور اسٹیئرنگ پمپ ٹرک اسپیئر پارٹس

مختصر تفصیل:

ہم چینی مختلف چیسس، چینی جے ایم سی ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی ڈونگ فینگ ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی شیک مین ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی سینوٹرک ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی فوٹن ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی نارتھ بینز کے لیے پاور اسٹیئرنگ پمپ فراہم کرتے ہیں۔ ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی ISUZU ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی JAC ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی XCMG ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی FAW ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی IVECO ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ، چینی HongYan ٹرک پاور اسٹیئرنگ پمپ۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

پاور اسٹیئرنگ پمپ

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔ براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصلی اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر.

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

پاور اسٹیئرنگ ڈرائیور کو گاڑی کی سمت کو ایڈجسٹ کرنے میں مدد کرتا ہے اور ڈرائیور کے اسٹیئرنگ وہیل کی شدت کو کم کرتا ہے۔ بلاشبہ، پاور اسٹیئرنگ کار کی حفاظت اور معیشت میں بھی کردار ادا کرتا ہے۔ جہاں تک کار پر فی الحال کنفیگر کردہ پاور اسٹیئرنگ سسٹم اور جو معلومات میں دیکھ سکتا ہوں، اس کو تقریباً تین زمروں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: پہلا، مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم؛ دوسرا، الیکٹرانک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم؛ تیسرا، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم۔ مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم عام طور پر ہائیڈرولک پمپ، آئل پائپ، پریشر اور فلو کنٹرول والو باڈیز، وی کے سائز کے ٹرانسمیشن بیلٹ، آئل اسٹوریج ٹینک اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔
اس سسٹم کو اس بات سے قطع نظر کام کرنا چاہیے کہ گاڑی کا اسٹیئرنگ ہے یا نہیں، اور جب بڑے اسٹیئرنگ میں گاڑی کی رفتار کم ہوتی ہے، تو ہائیڈرولک پمپ کو زیادہ طاقت حاصل کرنے کے لیے زیادہ پاور آؤٹ پٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے وسائل بھی ایک حد تک ضائع ہوتے ہیں۔ آپ یاد کر سکتے ہیں: ایسی گاڑی چلاتے ہوئے، خاص طور پر کم رفتار سے موڑتے وقت، محسوس ہوتا ہے کہ سمت بھاری ہے اور انجن زیادہ محنتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہائیڈرولک پمپ کے زیادہ دباؤ کی وجہ سے، بوسٹر سسٹم کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔
اس کے علاوہ، مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم ہائیڈرولک پمپ، پائپ لائنز اور سلنڈروں پر مشتمل ہے۔ دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے، نظام کو کام کرنے کی حالت میں ہونا چاہیے، قطع نظر اس کے کہ اسٹیئرنگ کی مدد کی ضرورت ہے، اور توانائی کی کھپت زیادہ ہے، جو کہ وسائل کے استعمال کی ایک وجہ بھی ہے۔ عام طور پر، اقتصادی کاریں مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسسٹ سسٹم استعمال کرتی ہیں۔ الیکٹرانک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے اہم اجزاء: آئل اسٹوریج ٹینک، پاور اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ، الیکٹرک پمپ، اسٹیئرنگ گیئر، پاور اسٹیئرنگ سینسر وغیرہ، جن میں پاور اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ اور الیکٹرک پمپ ایک لازمی ڈھانچہ ہیں۔
کام کرنے کا اصول: الیکٹرانک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم روایتی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کی خامیوں پر قابو پاتا ہے۔ یہ جو ہائیڈرولک پمپ استعمال کرتا ہے وہ اب براہ راست انجن بیلٹ سے نہیں چلتا ہے بلکہ ایک الیکٹرک پمپ ہے۔ اس کے تمام کام کرنے والے حالات گاڑی کی ڈرائیونگ اسپیڈ، اسٹیئرنگ اینگل اور دیگر سگنلز کے مطابق الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے حساب سے مثالی حالت ہیں۔ سیدھے الفاظ میں، کم رفتار اور تیز رفتاری سے موڑتے وقت، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ الیکٹرانک ہائیڈرولک پمپ کو تیز رفتاری سے چلانے کے لیے چلاتا ہے تاکہ زیادہ طاقت پیدا ہو، تاکہ ڈرائیور سمت کو چلا سکے اور کوشش بچا سکے۔ جب گاڑی تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے، ہائیڈرولک کنٹرول یونٹ انجن پاور کے کچھ حصے کو بچاتے ہوئے، ہائی اسپیڈ اسٹیئرنگ کی ضرورت کو متاثر کیے بغیر، کم رفتار سے الیکٹرونک ہائیڈرولک پمپ کو چلاتا ہے۔
الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم (EPS) کا مکمل انگریزی نام Electronic Power Steering، یا EPS مختصراً ہے۔ یہ پاور اسٹیئرنگ میں ڈرائیور کی مدد کے لیے الیکٹرک موٹر سے پیدا ہونے والی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ EPS کی ساخت، اگرچہ مختلف کاروں کے ساختی اجزاء مختلف ہوتے ہیں، لیکن وہ عام طور پر ایک جیسے ہوتے ہیں۔ یہ عام طور پر ٹارک (اسٹیئرنگ) سینسر، ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ، ایک موٹر، ایک ریڈوسر، ایک مکینیکل اسٹیئرنگ گیئر، اور بیٹری پاور سپلائی پر مشتمل ہوتا ہے۔
کام کرنے کا بنیادی اصول: جب کار موڑ رہی ہو، ٹارک (اسٹیئرنگ) سینسر سٹیئرنگ وہیل کے ٹارک کو "محسوس" کرے گا اور جس سمت کو گھمایا جائے گا۔ یہ سگنلز ڈیٹا بس کے ذریعے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کو بھیجے جائیں گے، اور الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ٹرانسمیشن ٹارک پر مبنی ہو گا، ڈیٹا سگنلز جیسے موڑنے کی سمت موٹر کنٹرولر کو بھیجی جاتی ہے، تاکہ موٹر آؤٹ پٹ ہو جائے۔ مخصوص ضروریات کے مطابق ٹارک کی اسی مقدار، اس طرح پاور اسٹیئرنگ پیدا ہوتا ہے۔ اگر یہ مڑتا نہیں ہے، تو سسٹم کام نہیں کرے گا، اور یہ اسٹینڈ بائی (نیند) حالت میں ہو گا جسے کال کیے جانے کا انتظار ہے۔ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ کی کام کرنے والی خصوصیات کی وجہ سے، آپ محسوس کریں گے کہ ایسی گاڑی چلانے میں سمت کا بہتر احساس ہوتا ہے، تیز رفتاری پر زیادہ مستحکم ہوتا ہے، اور جیسا کہ کہا جاتا ہے، سمت پھڑپھڑاتی نہیں ہے۔ اور چونکہ یہ کام نہیں کرتا جب یہ مڑ نہیں رہا ہوتا ہے، اس لیے یہ کسی حد تک توانائی کی بچت بھی کرتا ہے۔