اگر کھدائی کرنے والا ایک ہی وقت میں تیز اور آہستہ چلتا ہے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟

تین پہلوؤں سے جانچنا ضروری ہے: پمپ، ہائیڈرولک لاک اور پائلٹ سسٹم۔
1.پہلے اس بات کا تعین کریں کہ کیا واقعی کوئی کارروائی نہیں ہوئی ہے۔ انجن بند کریں، اسے دوبارہ شروع کریں، اور دوبارہ کوشش کریں، پھر بھی کچھ نہیں۔
2.گاڑی سٹارٹ کرنے کے بعد، مانیٹرنگ پینل پر پمپ کا پریشر چیک کریں اور معلوم کریں کہ بائیں اور دائیں پمپ کا پریشر دونوں 4000kpa سے اوپر ہیں، جس سے پمپ کا مسئلہ عارضی طور پر ختم ہو جاتا ہے۔
3.ہائیڈرولک اوپننگ اور اسٹاپنگ لیور پر ایک اسپرنگ ٹکڑا ٹوٹ گیا ہے۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا کھلنے اور روکنے والے لیور پر سوئچ کو جگہ پر نہیں بدلا جا سکتا۔ میں براہ راست سوئچ کو شارٹ سرکٹ کرتا ہوں اور ایکشن کرتا ہوں، لیکن پھر بھی کوئی جواب نہیں ملتا۔ سرکٹ کو چیک کریں اور ہائیڈرولک لاک سولینائیڈ والو کی براہ راست پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ دو تاروں کا وولٹیج 25V سے زیادہ ہے، اور جب پیمائش کی جاتی ہے تو سولینائڈ والو کی مزاحمت معمول کی ہوتی ہے۔ solenoid والو کو براہ راست ہٹانے اور اسے توانائی بخشنے کے بعد، یہ پتہ چلا کہ solenoid والو کور اپنی جگہ پر منتقل ہوگیا، اس طرح ہائیڈرولک لاک solenoid والو کا مسئلہ ختم ہوگیا۔
4.پائلٹ سسٹم کو چیک کریں اور پائلٹ کے پریشر کو تقریباً 40,000kpa کی پیمائش کریں جو کہ نارمل ہے اور پائلٹ پمپ کی پریشانی کو ختم کریں۔
5.دوبارہ ٹیسٹ ڈرائیو، پھر بھی کوئی کارروائی نہیں ہوئی۔ پائلٹ لائن کے مسئلے کا شبہ کرتے ہوئے، میں نے بالٹی کنٹرول والو کی پائلٹ لائن کو مین کنٹرول والو پر براہ راست الگ کر دیا اور بالٹی کے بازو کو حرکت دی۔ کوئی ہائیڈرولک تیل نہیں نکلا۔ یہ طے پایا کہ پائلٹ لائن کی خرابی کی وجہ سے پمپ کی مرمت کے بعد کھدائی کرنے والے کو کوئی حرکت نہیں ہوئی۔ چلتے وقت کوئی مسئلہ نہیں ہے.
6.مندرجہ ذیل کام پائلٹ پمپ سے شروع ہونے والے سیکشن کے لحاظ سے پائلٹ آئل لائن سیکشن کو چیک کرنا ہے اور یہ معلوم کرنا ہے کہ پائلٹ ملٹی وے والو کے پیچھے ایک پائلٹ آئل پائپ بلاک ہے۔ اسے صاف کرنے کے بعد، خرابی ختم ہو جاتی ہے.

جب ہائیڈرولک کھدائی کرنے والا کام کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے، تو اکثر غلطی کی تشخیص اور اس کا ازالہ کرنے کے لیے درج ذیل ترتیب پر عمل کرنا ضروری ہوتا ہے۔
1 ہائیڈرولک تیل کی سطح کو چیک کریں۔
ہائیڈرولک آئل سرکٹ میں آئل سکشن فلٹر عنصر کی رکاوٹ، آئل سرکٹ کا خالی سکشن (بشمول ہائیڈرولک آئل ٹینک میں تیل کی کم سطح) وغیرہ ہائیڈرولک پمپ کو ناکافی طور پر تیل جذب کرنے یا تیل جذب کرنے میں ناکام ہونے کا سبب بنے گا، جو ہائیڈرولک آئل سرکٹ میں براہ راست تیل کی ناکافی دباؤ کا باعث بنے گا۔ ، جس کی وجہ سے کھدائی کرنے والے کو کوئی حرکت نہیں ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک آئل ٹینک پیج اور ہائیڈرولک آئل کی آلودگی کی ڈگری کی جانچ کرکے اس قسم کی خرابی کی تشخیص کو ختم کیا جاسکتا ہے۔
2 چیک کریں کہ آیا ہائیڈرولک پمپ ناقص ہے۔
ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے عام طور پر سسٹم کو پریشر آئل فراہم کرنے کے لیے دو یا زیادہ مین پمپ استعمال کرتے ہیں۔ آپ پہلے اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ آیا انجن آؤٹ پٹ شافٹ کی طاقت ہر ہائیڈرولک پمپ میں منتقل کی جا سکتی ہے۔ اگر اسے منتقل نہیں کیا جاسکتا ہے، تو پھر مسئلہ انجن کے پاور آؤٹ پٹ میں ہوتا ہے. اگر اسے منتقل کیا جاسکتا ہے تو، ہائیڈرولک پمپ پر غلطی ہوسکتی ہے۔ اس صورت میں، آپ پمپ کے آؤٹ پٹ پریشر کی پیمائش کرنے کے لیے ہر ہائیڈرولک پمپ کے آؤٹ پٹ پورٹ پر مناسب رینج کے ساتھ آئل پریشر گیج لگا سکتے ہیں، اور اس کا موازنہ ہر پمپ کی نظریاتی آؤٹ پٹ پریشر ویلیو سے کر سکتے ہیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا ہائیڈرولک پمپ ناقص ہے.
3 چیک کریں کہ آیا سیفٹی لاکنگ والو ناقص ہے۔
سیفٹی لاکنگ والو ایک مکینیکل سوئچ ہے جو ٹیکسی میں واقع ہے۔ یہ کم پریشر آئل سرکٹ کے کھلنے اور بند ہونے اور ٹیکسی میں متناسب پریشر کنٹرول والوز کے تین سیٹوں، یعنی بائیں اور دائیں کنٹرول ہینڈلز اور ٹریول پش پل راڈ کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ جب سیفٹی لاکنگ والو پھنس جاتا ہے یا بلاک ہوجاتا ہے، تو تیل متناسب پریشر کنٹرول والو کے ذریعے مین کنٹرول والو کو دھکیل نہیں سکتا، جس کے نتیجے میں پوری مشین کام کرنے میں ناکام ہوجاتی ہے۔ اس خرابی کو دور کرنے کے لیے متبادل طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اگر آپ کو بحالی کے عمل کے دوران ہائیڈرولک پمپ یا ہائیڈرولک سسٹم سے متعلق لوازمات خریدنے کی ضرورت ہے، تو آپہم سے رابطہ کریں. اگر آپ استعمال شدہ کھدائی کرنے والا خریدنا چاہتے ہیں، تو آپ ہمارے پر بھی ایک نظر ڈال سکتے ہیں۔استعمال کیا کھدائی پلیٹ فارم. CCMIE — آپ کو کھدائی کرنے والوں اور لوازمات کا ون اسٹاپ فراہم کنندہ۔