41. لوڈر بہت کمزور ہے یا کسی خاص رفتار سے حرکت نہیں کرتا، اور دوسرے گیئرز نارمل ہیں
فیصلے کا نقطہ:جب نہیں چلتے یا آہستہ چلتے ہیں، مین ڈرائیو شافٹ تیزی سے اور زبردستی گھومتا ہے۔ جب انجن کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے تو، مین ڈرائیو شافٹ کی رفتار میں اضافہ ظاہر ہے کہ سامنے اور پیچھے والی ڈرائیو شافٹ کے متناسب نہیں ہوتا ہے۔ غیر جانبدار اور دیگر گیئرز میں ٹرانسمیشن آئل پریشر نارمل ہے۔ گیئرز لگانے کے بعد، دباؤ نمایاں طور پر گر جاتا ہے۔
مسئلہ کی وجہ:1) بیئرنگ ٹوپی یا نایلان کی انگوٹھی سختی سے پہنی جاتی ہے۔ 2) اگر بیئرنگ ٹوپی یا نایلان کی انگوٹھی اچھی حالت میں ہے یا تھوڑا سا پہنا ہوا ہے، تو تصدیق کریں کہ کلچ کے اندرونی اور بیرونی سگ ماہی کے حلقے ٹھیک طرح سے بند نہیں ہوئے ہیں۔
مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:متعلقہ خراب شدہ حصوں کو تبدیل کریں، یعنی بیئرنگ کیپ یا نایلان کی انگوٹھی، اندرونی اور بیرونی سگ ماہی کی انگوٹھیاں، اور شافٹ آستین اور بیئرنگ کیپ کے درمیان فرق کو درست کریں۔
ناکامی کا تجزیہ:اگر کسی خاص گریڈ میں ناقص ہے یا نہیں چل رہا ہے، تو یہ آئل سرکٹ میں اجزاء اور مختلف گیئرز، جیسے ٹارک کنورٹرز، واکنگ پمپ اور پریشر کم کرنے والے والوز کے ساتھ عام مسائل کو ختم کر سکتا ہے۔ خرابی صرف شفٹ کنٹرول والو اور کلچ پسٹن کے درمیان آئل لائن میں ہوتی ہے۔ کمزور حصوں جیسے بیئرنگ کور کے پیچھے، نایلان کی انگوٹھی کے اندر، بیرونی سگ ماہی کی انگوٹھی پہنی گئی ہے، اور کلچ پسٹن چیمبر کو فراہم کیا جانے والا تیل پہننے والے حصوں سے بہت زیادہ رستا ہے، جس کی وجہ سے تیل کا دباؤ کم ہوجاتا ہے۔ غیر جانبدار یا دیگر گیئرز میں، تیل پہننے والے حصوں سے نہیں بہے گا، لہذا تیل کا دباؤ عام طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
42. خود بخود نیوٹرل میں آگے بڑھتا ہے، اور جب فارورڈ گیئر لگ جاتا ہے تو عام طور پر بھی چلایا جا سکتا ہے۔ جب ریورس گیئر لگ جاتا ہے، تو مشین چلنا بند کر دیتی ہے اور چل نہیں سکتی۔ ہر گیئر کا ورکنگ پریشر نارمل ہے۔
مسئلہ کی وجہ:فارورڈ کلچ کی مین ڈسک اور چلنے والی ڈسک کو ویلڈیڈ اور لاک کیا جاتا ہے۔ فارورڈ کلچ پسٹن پھنس گیا ہے، اور والو سیٹ چیک والو بلاک ہے۔
مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:فارورڈ کلچ کو الگ کریں، آئل چینل کو صاف کریں، مین رگڑ پلیٹ اور چلنے والی رگڑ پلیٹ اور متعلقہ خراب شدہ پرزوں کو تبدیل کریں، تمام متعلقہ حصوں کو صاف کریں، بیرونی سگ ماہی کی انگوٹھی کو تبدیل کریں، یک طرفہ والو کو صاف اور صاف کریں، کلچ رگڑ پلیٹ کو تبدیل کریں، اور اندرونی اور بیرونی سگ ماہی کی انگوٹھیاں۔
43. ڈرائیونگ کے دوران پوری مشین اچانک آگے نہیں بڑھے گی، اور رفتار میں تبدیلی کا ورکنگ پریشر نارمل ہو جائے گا اگر یہ پیچھے نہیں جاتا
مسئلہ کی وجوہات:1) متغیر رفتار کی تقسیم کا والو ناقص ہے یا جمع کرنے والا خراب ہو گیا ہے (40F، 50D 50F)۔ متغیر رفتار والو کا نیومیٹک کنٹرول اسٹیم پھنس گیا ہے یا خراب ہوگیا ہے۔ 2) تیل کا داخلی راستہ مسدود ہے۔ 3) جمع کرنے والا آئل سرکٹ بلاک ہے۔ 4) ایئر کنٹرول سٹاپ والو ناقص ہے۔
مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:ٹرانسمیشن والو کے آئسولیشن والو اسٹیم کو صاف کریں یا متعلقہ آئل سرکٹ کو صاف کرنے کے لیے ایئر کنٹرول والو کو تبدیل کریں، نیومیٹک اسٹاپ والو کی مرمت یا تبدیلی کریں۔
44. پوری مشین عام طور پر کام کرتی ہے۔ یہ اچانک نہیں بدلتا۔ وزن اٹھائے بغیر نہ چلیں۔ لچکدار جڑنے والی پلیٹ کو نقصان پہنچا ہے یا جوڑنے والے پہیے کے دانت ہیں۔
مسئلہ کی وجہ:لچکدار کنیکٹنگ پلیٹ کو ہٹا دیں، لچکدار کپلنگ پلیٹ کے فکسنگ بولٹ خراب ہو گئے ہیں، اور کپلنگ گیئر دانت
مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:لچکدار کپلنگ پلیٹ اور کپلنگ وہیل کو تبدیل کریں۔
45. متغیر رفتار کا آپریٹنگ پریشر نارمل ہے، اور مین ڈرائیو شافٹ تیزی سے اور طاقتور طریقے سے گھومتا ہے جب پوری مشین بھاری بوجھ کے نیچے ہوتی ہے۔ تاہم، بیلچہ لگانے کے عمل کے دوران پوری مشین عام طور پر کام نہیں کر سکتی تھی، اور اس میں میٹالرجیکل پاؤڈر موجود تھا۔ ٹرانسمیشن تیل
مسئلہ کی وجہ:تیز رفتار اور کم رفتار لیور کم رفتار والی پوزیشن پر نہیں جاتے، یا شفٹ والو مناسب پوزیشن میں نہیں ہے، کلچ کو نقصان پہنچا ہے، اور سامنے والے کلچ کو نقصان پہنچا ہے۔
مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:ہائی اور لو اسپیڈ جوائس اسٹک کو کم اسپیڈ پوزیشن میں لٹکا دیں اور پل راڈ کو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔ کلچ رگڑ پلیٹ کو تبدیل کریں اور متعلقہ حصوں کو نقصان پہنچائیں۔
اگر آپ کو خریدنے کی ضرورت ہے۔لوڈر لوازماتاپنا لوڈر استعمال کرتے وقت یا آپ اس میں دلچسپی رکھتے ہیں۔XCMG لوڈرز، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں اور CCMIE پورے دل سے آپ کی خدمت کرے گا۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 09-2024