XCMG HOWO ٹرک کے لیے حب کمی ٹرک کے اسپیئر پارٹس

XCMG HOWO ٹرک کے لیے حب ریڈکشن ٹرک کے اسپیئر پارٹس فیچرڈ امیج

مختصر تفصیل:

ہم چینی مختلف چیسس، چینی جے ایم سی ٹرک ہب ریڈکشن، چینی ڈونگ فینگ ٹرک ہب ریڈکشن، چینی شیک مین ٹرک ہب ریڈکشن، چائنیز سینوٹرک ٹرک ہب ریڈکشن، چائنیز فوٹن ٹرک ہب ریڈکشن، چائنیز نارتھ بینز ٹرک ہب ریڈکشن، چائنیز ISUZU کے لیے قسم کی حب ریڈکشن فراہم کرتے ہیں۔ ٹرک ہب میں کمی، چینی JAC ٹرک ہب میں کمی، چینی XCMG ٹرک ہب میں کمی، چینی FAW ٹرک حب میں کمی، چینی IVECO ٹرک ہب میں کمی، چینی HongYan Truck Hub Reduction۔

ہمیں ای میل بھیجیں۔

مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

حب میں کمی

چونکہ بہت سے قسم کے اسپیئر پارٹس ہیں، ہم ان سب کو ویب سائٹ پر نہیں دکھا سکتے۔ براہ کرم مخصوص لوگوں کے لئے ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔

فائدہ

1. ہم آپ کے لیے اصلی اور بعد کی دونوں مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔
2. مینوفیکچرر سے براہ راست گاہک تک، آپ کی لاگت کو بچانا
3. عام حصوں کے لئے مستحکم اسٹاک
4. وقت کی ترسیل کے وقت میں، مسابقتی شپنگ لاگت کے ساتھ
5. پیشہ ورانہ اور سروس کے بعد وقت پر

پیکنگ

کارٹن باکس، یا گاہکوں کی درخواست کے مطابق.

تفصیل

حب ریڈکشنز بنیادی طور پر سورج گیئر، پلانیٹری گیئر، رنگ گیئر اور پلینٹری گیئر کیریئر پر مشتمل ہے۔ عام طور پر، سورج گیئر کا ایکٹو حصہ ہاف شافٹ کے ساتھ جڑا ہوتا ہے، سیارہ بردار کا غیر فعال حصہ وہیل سے جڑا ہوتا ہے، اور رنگ گیئر ایکسل ہاؤسنگ کے ساتھ جڑا ہوتا ہے۔ وہیل ریڈوسر پورے ٹرانسمیشن سسٹم کی فورس میچنگ کو پورا کرنے یا اس میں ترمیم کرنے کے لیے کار کی ڈرائیونگ فورس کو بہتر بنانا ہے۔ وہیل سائیڈ ریڈوسر جو فی الحال استعمال کیا جاتا ہے وہ پورے ٹرانسمیشن سسٹم کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، اور گیئر ٹرانسمیشن ڈیوائسز کا ایک سیٹ جو رفتار کو کم کرتا ہے اور ٹارک بڑھاتا ہے۔ پاور انجن سے کلچ، ٹرانسمیشن اور ٹرانسفر کے ذریعے اگلے اور پچھلے ایکسل کی فائنل ڈرائیو تک اور پھر فائنل ڈرائیو کے آؤٹ پٹ سے وہیل ریڈوسر اور گاڑی کو چلانے کے لیے پہیوں تک منتقل ہوتی ہے۔ اس عمل میں ، وہیل ریڈوسر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ رفتار کو کم کرنے اور ٹورشن کو بڑھانے کے بعد مین ریڈوسر کے ذریعہ پہیوں میں منتقل ہونے والی رفتار اور ٹارک کو کم کرنا ہے ، تاکہ پہیے زمینی چپکنے کے رد عمل کے تحت زیادہ مزاحمت پیدا کرسکیں۔ . ڈرائیونگ فورس. لہذا، وہیل ریڈوسر کے اگلے حصوں پر دباؤ کم ہو جاتا ہے۔
انجینئرنگ اور ملٹری ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں، ہیوی ڈیوٹی ٹریکٹرز اور بڑی بسوں میں، ہائی پاور کی ضرورت ہوتی ہے، اور گاڑی کی رفتار نسبتاً کم ہوتی ہے، اس لیے ڈرائیو ٹرین کا کم آخر ٹرانسمیشن تناسب بہت بڑا ہے۔ ٹرانسمیشن، ٹرانسفر، ڈرائیو شافٹ اور دیگر اسمبلیوں کو ضرورت سے زیادہ سائز اور بڑے پیمانے پر ہونے سے روکنے کے لیے، ڈرائیو ٹرین کے ٹرانسمیشن کا تناسب سب سے زیادہ ممکنہ تناسب پر ڈرائیو ایکسل پر مختص کیا جانا چاہیے۔ اس سے یہ حقیقت سامنے آئی ہے کہ کچھ بھاری گاڑیوں اور بڑی گاڑیوں کی ڈرائیو کا حتمی تناسب بہت بڑا ہونا چاہیے۔ آف روڈ گاڑیوں کو خراب سڑکوں اور بغیر سڑک کے علاقوں پر اچھی گزرنے کی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے، یعنی گاڑیوں کو کافی گراؤنڈ کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے جب وہ مختلف خراب سڑکوں اور بغیر سڑک کے علاقوں سے پورے بوجھ کے نیچے اوسط رفتار سے گزر سکیں۔ لہذا، اوپر دی گئی بھاری گاڑیوں کے ڈیزائن میں، بڑی بسوں اور آف روڈ گاڑیوں کے لیے، پہیوں کے ساتھ وہیل سائیڈ ریڈوسر لگانا ضروری ہے۔